Mutluluk Veren Bilgi [Kutadgu Bilig] [Giriş yap] [Kaydol]

Mutluluk veren bilgi [Kutadgu Bilig]




www.alizvel.com
 
Bilimtey Bilim Sitesi > Deneyler

 Deney: MAKARALAR - Bilimtey Bilim Topluluğu Bilim Sitesi

Deneyin Adı:

‘‘  MAKARALAR ’’  

 

Deneyin Amacı

*     Sabit makaralarda kuvvet ile yük bağıntısını kurmak.

*     Hareketli makarayı tanımak, sağladığı kolaylıkları kavramak.

*     Palanga ve çıkrığı tanıyıp yük ile kuvvet arasındaki bağıntıları incelemek.

 

 

 

Kullanılan Araç ve Gereçler:

 

*     Çıkrık

*     Dinamometre

*     Hareketli makara

*     İkili bağlama parçası iki adet

*     İkili makara iki adet

*     Küçük bünzen kıskacı

*     Makas naylon iplik

*     Metre

*     Saplı makara

*     Statif çubuk

*     Yarıklı ağırlık takımı

 


 

 

Deneyin Yapılışı:

 

1.      Şekilde görüldüğü gibi sabit makara sistemini kurunuz.

2.      Yük ve kuvvetin aldığı yolu ölçünüz.

3.      Sabit ve hareketli makarayı karışık bağlayınız. Bu makara çifti nasıl bağlanırsa, yük taşıma işleminde en çok kolaylık sağlanır? Tartışınız.

4.      Yine ipin ucuna dinamometreyi takarak yük ve kuvvetin değerlerini ölçünüz.

5.      Çıkrık sistemini kurunuz.

6.      Yarıklı ağırlıkları küçük kademeye, dinamometreyi de büyük kademeye asınız.

7.      Metreyi kullanarak kuvvet ve yük yolunu ölçünüz.

8.      Yük miktarını üç kez değiştirip kuvveti belirleyiniz.

9.      Kuvvet ile yük arasındaki ilişkiyi bulunuz.

 

Deneyin  SONUÇLARI:

 

1)      Sabit makara sistemi kuruldu.

2)      Yükün aldığı yol: 5 cm

Kuvvetin aldığı yol: 5 cm

Yerçekiminden dolayı kuvveti aşağı doğru ölçünce dinamometre ile doğru değer ölçemedik.

3)      Birinci basamağa benzer şekilde hareketli makara sistemi kurduk.

4)      Yükün aldığı yol: 5 cm

Kuvvetin aldığı yol: 10 cm

5)      Sabit ve hareketli makarayı karışık bağladık. Sabit makaralar sadece iş yapma kolaylığı sağlar. Hareketli makara ise hem iş yapma kolaylığı, hem de kuvvet kazancı sağladı.

6)      Yine ipin ucuna dinamometreyi takarak yük ve kuvvet değerlerini ölçtük.

Yük değeri: 200gr + 40gr (makara ağırlığı)

Kuvvet değeri: 120gr (yaklaşık)  * Sürtünme var.

7)      a) Sistemi kurduk; ağırlık 300gr ve sistemi etkileyen palanga ağırlığı hesaba katıldı.    (50gr) Dinamometreyle ölçtüğümüzde 70gr bulduk.

b) Sistemi kurduk; ağırlık 300gr ve sisteme etkiyen palanga ağırlığı hesaba katıldı. (50gr) Ölçtüğümüz deneyde dinamometre (85-90gr) arası sonuç bulduk.

* Çıkrık: Sistem kuruldu. Yarıklı ağırlık küçük kademeye dinamometreyi de büyük kademeye astık.

Ağılığı 5 cm yukarı oynattığımızda dinamometre 15 cm yukarı çekmemiz gerekti.

Dinamometrede okunan değer: 100gr

     13)150 – 50

          210 – 70 ölçtük.

     14) Kuvvet = Ağırlık / 3(Kurduğumuz sistem gereğince)

15-16-17) Deney kuruldu. Yerle yüksekliği 20cm’idi. Ağırlıklar (m1 = 50gr), (m2 = 70gr)

 

1)      1,45 saniye

2)      1,50 saniye

3)      1,55 saniye           Ortalama: 1,50 saniye

 

eyin  SONUÇLARI:

 

 

YORUMLAR:

 

*     Palangalarda 100 gramlık cismi koyduğumuzda dinamometrenin 20 gramı gösterdiğinden de anlaşıldığı gibi kuvvetten kazanç sağlanmaktadır. Ve kazanılan bu kuvvet yolda kaybedilmektedir. Bunu dinamometreyi 50 cm çektiğimizde yükün 10 cm yükselmesinden de anlayabiliriz. Sonuçta işten kazanç sağlanamamaktadır.

*     Sabit makarada 10 gramlık yükü çektiğimizde dinamometre 10 gramı gösterdi. Dinamometreyi 20 cm çektiğimizde yük de 20 cm yükseliyor. Buradan sabit makaralarda kuvvet bir kazanç olmadığını ve yoldan da bir kayıp olmadığını anlıyoruz.

*     Hareketli makaralarda kuvvet, yükün yarısına eşittir. Sabit makarada ise kuvvetten herhangi bir kazanç yoktur. O halde bu karışık makara sisteminde  Kuvvet = Yük/ 2 olacaktır. Bu sistemde sabit makaranın faydası; kuvvetin yönünü aşağıya doğru değiştirmektir.

*     Hareketli makarada 300 gramlık yük koyduğumuz zaman dinamometre 145 gramı gösteriyor. Buradan hareketli makaralarda kuvvetten 2 kat kazanç elde edildiğini anlarız. Dinamometreyi 20 cm çektiğimizde yük 10 cm yükseliyor. Burada da yoldan 2 kat kayıp olduğu görülüyor. Sonuç olarak kuvvetten gelen kazanç ile yoldan gelen kayıp birbirini dengeliyor ve işten kazanç olmadığını anlıyoruz.

*     Çıkrıkta dış kademe ile iç kademe arasındaki uzunluk farkı arttıkça, iç kademedeki yük farkıyla dış kademedeki yük farkı da artmaktadır. Verilerden bunu anlıyoruz. O halde kuvvet uygulanan silindirin çapı ne kadar büyükse kuvvet kazancı o kadar büyük olur. Yani “R / r oranı” büyükse, kuvvet kazancı da o kadar büyük olur.

*     Makaralar günlük hayatta işlerimizi kolaylaştırmak için kullanırız. Örneğin aşağıdaki çocuk kullandığı ipe bir bir sabit makara takacak olsaydı yükü daha kolay kaldıracaktı.

 

 

 

Bilimtey Bilim Topluluğu Bilim Sitesi

 

Bu yazı kaynak belirtmeden kesinlikle kullanılamaz!

Bu yazı Bilimtey.com'dan alındı.






Son Güncel Olaylar...

2. Bilimtey Bilim Günleri
4-5-6 Mayıs, Karabük

Güneş Enerjili Uçak Porjesi
Bilimtey GUUC 1 Projesi

Odtü Robot Günleri
2009 Oyunları Sonuçlandı





Türkiye uzaya astronot göndermeli mi?

Evet
Hayır

Sonuçlar

Günün Sözü

Bilimtey Bilim Topluluğu
Tüm Hakları Saklıdır.

15:30
17 Nisan 2014
 

Gizliklik Bildirimi | Reklam Politikası | Hakkımızda | Editörlük | Sitene Ekele